Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

чтобы эти опорные точки были связаны с явными конструкторскими базами (лежали на поверхности изделия). В этом случае выполняется прямой метод базирования, что обеспечивает минимальное количество звеньев размерной цепи. Если по каким-либо причинам не удается определить явные базы, то осуществляется косвенный метод базирования, когда опорная точка, например, на оси отверстия, определяется через промежуточный носитель (переходная калибр-втулка). При этом все три опорные точки могут зада­ ваться через посредство промежуточных носителей. В схеме, представлен­ ной на рис. 2.20, такой косвенный состав баз определяется точками Bi В2 Вз, лежащими на промежуточном носителе - монтажной площадке. В коорди­ натной системе сборочного приспособления OcXcYcZc определяются опорные точки С1,С2,Сз, задающие вспомогательные базы, геометрически идентичные составу баз твердого тела: Ai Аг A3 или В1В2В3. После этого соответствующие точки геометрически идентичных треугольников, связан­ ных с координатными системами твердого тела и сборочного приспособле­ ния, совмещаются. Это обеспечивает расчетное базирование твердого тела в пространстве сборочного приспособления в пределах достигаемой точно­ сти. Погрешность базирования будет зависеть в основном от погрешности задания координат опорных точек твердого тела, от погрешности определе­ ния координат точек вспомогательных баз в координатной системе сбороч­ ного приспособления и от погрешностей сопряжения сопрягаемых поверх­ ностей носителей конструкторских баз. Таким образом, задача шестикоор- динатного позиционирования сводится к выполнению двух раздельных за­ дач трехкоординатного позиционирования, каждую из которых можно вы­ полнить прямым управлением (без итераций). Из рассмотренных трех вариантов базирования по обратному способу наиболее прост и технологичен третий вариант - базирование по вспомога­ тельным базам сборочного приспособления. Поэтому этот вариант рассмат­ ривается в качестве опорной схемы для выбора способа монтажа базирую­ щих элементов сборочного приспособления. 83