Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

6. Опоры приспособления Для сборки нижней панели приспособление должно быть установлено в цехе в заданное положение. С целью выполнения этой задачи к раме при­ способления прикрепляются опоры (рис. 5.25). Каждая опора (рис. 5.26) состоит из кронштейна (рис. 5.27, 5.28) плиты опорной (рис. 5.30), винта упорного и шайбы (рис. 5.29) и из стандартных изделий. Кронштейн опоры имеет сварную конструкцию (рис. 5.27, 5.28). Он выполнен в виде сужаюш,ейся двутавровой балки. Благодаря этому кронштейн может воспринимать большую нагрузку при меньшей собствен­ ной массе. Конструкция опоры позволяет выполнять регулировки по высо­ те. Благодаря этому можно отнивелировать положение сборочного приспо­ собления в цехе. После выполнения регулировки, гайки опор контрятся, фиксируя тем самым положение приспособления. На последнем этапе проектирования сборочного приспособления (рис. 5.31) в его конструкцию вводятся все крепежные и фиксируюш,ие элементы (болты, гайки, штифты и т.д.) соединяюш,ие элементы приспособления между собой. Полный комплект чертежей содержит: 1. Сборочные чертежи приспособления (рис. 5.32). 2. Сборочные чертежи рубильников/ложементов (рис. 5.35, 5.36). 3. Чертеж для установки ушей в раму каркаса (заливочный чертеж, рис. 5.33). 4. Сварочный чертеж рамы каркаса (рис. 5.34). 5. Чертеж для установки фиксируюш,их элементов приспособления (рис. 5.37). 6. Сборочный чертеж на рамку для установки кронштейнов навески створок шасси (рис. 5.38) 7. Сборочные чертежи на мелкие узлы приспособления (опоры, фиксаторы, прижимы и т.д.). 8. Чертежи деталей приспособления. 219