Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

2. Сборка фюзеляжа Рис. 4.14. Фюзеляж Конструктивно-технологическая характеристика агрегата: Центроплан изделия не имеет эксплуатационного разъема с фюзеляжем и крепится к нему в процессе сборки неразъемными соединениями. Попе­ речный каркас агрегата состоит из шпангоутов, которые разрезаны на части и вынесены на панели. Нижняя частъ фюзеляжа до пола пассажирской кабины представляет собой конструкцию, состоящую из системы продолъных и поперечных ба­ лок, связанных между собой обшивкой и полом, на котором в виде парал- лелъных линий установлены релъсы крепления пассажирских кресел. Обшивка фюзеляжа панелирована полностъю с вынесением на панели всех продолъных (за исключением силовых балок пола) и болъшинства по­ перечных элементов каркаса. Технические условия поставки узлов и агрегатов на сборку: - Центроплан в сборе с монолитными шпангоутами на лонжеронах; - Базовые шпангоуты с ФО и обводом, выполненным по внутреннему кон­ туру обшивки; 166