Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

• в локальной координатной системе позиционера выполняются измерения действительных координат опорных базовых точек базирующего элемента; • по результатам измерений определяется величины рассогласований зна­ чений действительных координат опорных базовых точек базирующего элемента с его эталонными значениями, взятыми с электронного макета сборочной оснастки. Так же как и при «калибровке» позиционера, в данном случае отпадает необходимость в оценке погрешностей всех внутренних звеньев размерной цепи, в частности, погрешностей изготовления координатных отверстий монтажной площадки и погрешностей изготовления переходного фитинга. Рассмотренные выше работы являются предварительными и могут вы­ полняться независимо от процесса монтажа стапеля на стадии изготовления его деталей. Для калибровки позиционера и базирующих элементов может использовать любая свободная КИМ. Естественно, что величина результи­ рующей погрешности монтажа будет в основном зависеть от погрешностей измерения используемых в работе КИМ и количества шагов измерений производимых КИМ при калибровке позиционера и базирующего элемента. ГЛАВА 3. МОНТАЖ СБОРОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ПРИМЕТО­ ДЕ УВЯЗКИМАТЕМАТИЧЕСКИММОДЕЛИРОВНИЕМ (МУММ) Сборочное приспособление (СП) предназначено для сборки передней створки основной опоры шасси, его проектирование производилось в си­ стеме Unigraphics с использованием КЭМ (конструктивный электронный макет) створки и КЭМ стандартных и нормализованных элементов стапель­ ной оснастки помещенных в БД (база данных) под управлением системы IMAN. В данной главе рассматриваются два варианта монтажа СП при МУММ: с помощью КИМ «Romer» и лазерного трекера. 104