Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

— 204 — раза бояыпсе, ч'Ьыъ то, которое им'Кзет'Ь агКзсто между каждымъ изъ крайнттхъ ироводовъ (I и Ш ) и среднимъ провпдоыъ (П). Лампы иа1са.-шван1я при этомъ включататся между нулсвымъ проводомъ п казкдымъ изъ крайнихъ проводовъ, при чемъ, ч'155гъ равнокйр- Н'1;с нагружена казкдая половина сЬти, другими словами, ч'Ьмъ ближе подходяп) другъ к ъ другу Еолитгсства аишеръ, потребляе- itbLVb потребителями, включенными между I и II, а такнсе между Ш и II, т'Ьмъ меньшш токъ движется вдоль проводника П. Приведенная выше система даетъ возмозкность работать цен­ тральной станц1и подъ бодыяимъ напряжен1емъ в ъ то время, какъ ' ("1;ть можстъ им1;тъ потребителей (лампы и проч.), питающихся лишь половиною того ыапряжен1я, которое дается станц1его. При- M'bHcnie такой системы выгодно в ъ томъ смысл'Ь, что нзв'Ьстнз^ю мопщость (Е J ) можно передать к ъ м'Кзсту потребдеп1я по прово- дам'ь меньи1аг() сЬчмйя, такъ какъ в ъ этомъ случа'Ь мощность вь[1)азкаотся отиосителыю большимъ папряжен1емъ (Е) и меньшею СИЛОК) тока (J), а со<)бра5кеы1я о нагр'Ьван1и проводовъ по закону Длгоуля-Лспца (.Т^г) и и])Иводятъ главиымъ образомъ к ъ употро- fijicniio п])()водо1гь большого (."15чеи1Я. Чт(» касается опасности оть бол'1'.с высокихъ въ трехпровод- ги,1хъ г'1>тях'1. ио сравиеи1ю съ с15тяыи двухпроводными напрязке- niii, то яри со(уц1Неп1и срсдняго (Ij) провода съ землею эта опас­ ность ПС ooflt.c, ч'Ьгь в'ь двухпроводпои с/Ьти съ половинныыъ на- npinncnic.M'b (дли тгашсго случая по cpaBHoniio съ двухпроводною c'liTi.io въ 120 volt). li,p()M'l5 того, трохироводнаа (!истема позволястъ прим'^Ёнеше дви- гат(!Лой (Л'Г), расчитаггггыхъ на бо.)г15е высошя напрязкен1я и вкло- ча(.;мьгхъ в'ь DTOM'T . случа-Ь мозкду крайними проводами (I и Ш), Нто выгодно въ томЛ) отношонП'!, что стоимость двигателей, по- (•т[)оетгпг.1хъ i-m высокое паирязкеп1с, значительно мен'Ье, Ч'Мъ двигателей той лее; мощности и меньшаго напрязкен1я. Само собою разум'150'1ЧУ1, что при необходимости ничто не м'Ь- niacT'b употреблять в'ь трохироводиой систем'Ь и двигатели низ- каго 11анрязке111я, включая ихъ, какъ двигатель на схем'1з фиг, 211. Раечетъ проводовъ. Въ основу расчета электрическихъ проводовъ долзкны быть положены два дапныхъ; 1) ко.1Гичество эыерпи, потребляемой кон- сумшрующими элементами, и 2) разстоян1е этихчэ элемептовъ отъ