Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

— 166 — ll3ivitHeHie направлен!я движен1я двигателя. Для того, чтобы прп работ'Ь тока въ магнитномь пол-Ь (фнг. 87) изменить направлен1е двил№Н1я перем^щающагося в ъ магнитноыъ но.тЬ проводника, надо, по закону лпвой руки, или изм'Ьнить на- правден1е того тока, который посылается источникомъ электриче­ ства въ проводникъ АВ, на обратное, юш изм'^Ьнить направлеше магнптнаго потока, въ которомъ онъ двизкется. Въ обоихъ этихъ случаяхъ ладонь л'Ьвой руки наблюдателя поворачивается на уголъ въ 180", и направлен1е вытянутаго большого лальца изм'Ьняется на обратное. ГЗъ самомъ дЬл'Ь, въ первомъ случа^Ь при HSifbHCHin нанравле- ш я т о к а , .ладонь Л'Ьвойрз'ки пришлось бы повернуть на уголъ въ 180» въ плоскости ыеждужеЛ'Ьзнаго пространства, во второмъ зке слу­ чай, при изм'Ьнеши направлешя силового лотохса, пришлось бы вра­ щать ладонь л^вой pyiffl, помещенной в ъ микдужел'Ьзномъ п])о- странств'[5 вокругъ средняго вытяиут;1Го пальца и исрпендикз- лярно къ плоскости мелод^лсел'^Ьзнаго пространства. Применяя только что сказанное къ шза-1товыы7> двигателямъ, закдючаемъ, что для пзм'Ьнс1Пя направлсн1я вращсн1я двигателя надо И.ЛП и зм'Ьнпть направлен1е тока на обратное в'ъ якор'Ь дви- гате.ля , или пззгЬнить направлеше силового ыагнитнаго потока, въ котороыъ вращается якорь, изн'Ьняя направлс1пе тока возбуясдешн in на обратное. Ниже будз'тъ указаны спец]альныя конструкц1и, вьшо-лняюпця иззгЬнеше направлешя вращен1я шунтоваго двигателя. Спещальные реостаты для шунтовыхъ двиг а т елей . T a i какъ при пуск'Ь въ ходъ шунтоваго двигателя необхо­ димо включать, какъ уже было указано, въ и.'-Ьпь якоря временно допо1ните.льное сопротив-иеше—реостатъ, да д-жя регулирован1я ско­ рости требуется еще одинъ реостатъ, то въ оби1;(змъ для каждаго шунтоваго двигателя требовалось бы по два обыкиовсниыхъ рео­ стата, фиг. 169. Въ практик'Ь обыкновенно совм'Ьщаютъ реостатъ, слунганцй д,!1н пуска въ ходь шунтоваго двигателя и включаемтяйв ъ ц'Ьнь якоря, съ реостатомъ для регулирован1я скорости. (]\ч;ма тахсого совм'!;- щеннаго реостата, могущаго регулировать силу тока в'х> двухъ ц'Ь- пяхъ, изображена на фиг. 170. При пуск'Ь в'ь ходъ двигателя изо- бралсеннаго на схемф (фиг. 170) къ клеммаыъ а и b двигателя при­ водится по проводамъ токъ отъ источника электричества. Токъ,