Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

10 18 м. кладутся ст. л'Ьсопъ, при большей высой т р у б ы ишшотим. такъ нелико, что каменыцжви могутъ райотагь и з в н у т р и г^аяетръ «е MeiAe 650 мм.). Чтобв достичь возможно р а в н о - Mt-t'iKifi кладки, paOoHie должны каждыи день м-^яяться м-Ьотами, чтимъ и.чЛ'Ьгаитоя перавиом1рность накладки раствора. Дал-Ве, н у ж н о паГаюдать иа гЬмъ, чтобы материалы ие поднимали всегда и а о д а о й U топ'жи стпрон'Ь, а чтобы давлев1е равиом^рио р а с я р е д м я л о с ь п о окружное! II. , „ , V Чтобы иолможио было нодияться ва труиу, виладываютъ л е л ' й я ны я полосы, служащк въ такомъ случай и оиорами для л-Ьсопъ. Ч а с т о ноеддв iioc'ifauBxi. вставляют балку крана, которая загерщцляется клиньями. Устпаипавтаъ также каутри трубы л-йстниду для п о д ъ е м а , каеъ иокмаио' иа фиг. 1239. Верхняя часть этой трубы п р ин а д л е­ ж и м дымовой трубЛ на табачной фабрик-Ь иъ Марселя- VII. Для вычислен 1Я с т оимо с т и фабричной дшюпой т р у б ы itvnino: пысоту пъ метрахъ помножить ва BiiycpeHniS д1аметрт> ( с у е д - Hiii) iri. canrHMeTpaxb п иа 0,625, ис.чучится ц^Ьна въ р у б л я х ъ . Э т о вычислсте очень точно и даетъl i же результаты, что и п о д р о б н о е r.H4HC.ieiiie стоимости. VIII. Ве ршина д нмо вых ъ т р у б ъ . Казалось бы , ' ч т о в е р х н ю ю часть днмоввхъ трубъ можно строить вроиявольио и только д а т ь пнжодг, дыму, но |Лтеръ окаяываетъ существенное вл1'яп1е н а т я г у . Часто BCTjjiqaeTCfl upn дымовых! трубах'ь першнпы в'ь ннд-Ь гои- рокаго сложваго карпш!а; во дняопая труба не есть к о л о н н а , а (»тд1.льпое сооружен1е, которому нужво придать харати'еръ з а к о н­ ченной ностройм, поэтому трубу в-Ьнчаготъ ocipie.WL , которое в ъ т а­ комъ случа'Ь служнтъ также и громоотподомъ, какъ к о в а з а н о н а фиг. 1239. Кром'Ь того, зубчатым карнизъ падъ трубой а а х в а т ыи а е т ъ iitTcpT,, '.iaeTaBjaeTi его кружиться, такъ что оиь нходитъ въ т р у б у , а это у-худшаетг. тягу. Если же 'карвиза н'Ьтъ, то н-Ьторь о т к л о - пя«тсл пе только въ стороны, но также воерхъ и иппз'ь; н'Ьтех^ъ, дующ!» внсрхъ вад71 трубой, способствует! тя1"Ь и увлекает'ь з а со­ бой дашь. Конструкц1го, изображенную ва фиг. 1240, д о л л т о с ч и т а т ь такимъ образозгъ почти првд'Ьломъ фпгурности карниза; п е р е кры­ вающая плита м'бдпая, Хороша и Дйшева верхняя часть, и а о б р а ж е п - ная на фнг. 1289. Немного сложный стержень перекрыть ч у с у п в о й идитой; кт> посл'Ьдней хорошо прнкр'Ьпить громоотводъ*). *•} Усг^поика громоотводоаъ. Главп1;йт;1л ц1иь рромоотводоиъ замлю'гайтйп вт. о т - иг'Девш Mo.niiu (электрччвотва), тгрежде ч1шъ алекгрнчоство доотнгайт'ь того п а п р н - jEi'iijjf, при котороцъ можптъ пронзоЛтн ударъ. r.iaiiHne yc.Touic соетоитг в ъ томъ, чтобы пронод!. отт, шпича к ъ seai.i'b n s i b c i ' l i с г CTtiirnin'nimn приготовцгь пиетолько .хорошо, вя.къ будто бы о и ъ овотив.1я.ч-ь одииьц^лый крутокъ; ЭТ01'0 вюнгцо дос'пггнуть только свар(Ева.п1е111ъ иля с п а и в а н Х о м ъ . Для »Р'>по,"(1П1ковъ з'Нотребляютъ мяссивпыо стержни изълрл-сиой лЬди пе т о н ь ш е О ыиг- пти £ Ц1шты Hf. теньше 8 ми, jKo.iliSnfje лроводнкки должны iiMiiTii поперечное Oii'ii'iiiu iif? мрпыпе SfiQ кв. мм. При ntoGiirrno больнюй длтИ1 ироводпиковъ nont>- речпЕК' PI-,4tuie С^рутъ Оольше. При м^дп011 ироволокй ебдш'чаотои усгановгга,, и б о сваваашс пропзводитоя легче, 4ten. оваривайв врп жеаЬзннхх: вол11,1сти1в Оол1.гаь;Л пропод!шп(!гл опять удобкЬе жсльап. Ято КA^^LE•R^'Л до шпи1\РЦ1> громоотводопъ, то ПЙДО зам^^тнтв, что опн всегда д о л жп м онть метадлип1?спи чвстьг, чего до15тнгаютъ упот( )еб.те !ийыъ платтюпыхь иаконочвги- кивъ; сордипеше ш ъ съ лроврдп)|Комъ не jtofliudo допускать ни малейший пзоляд!;!.. пронйходящс'к отъ ржавчппы или грцяп.