Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

— 1024 — -что napi. дМствительно вполнЬ сухъ. Обыкновенные пароперегрЬа- тели н е иредставляютъ опасности нарыва; гораздо oiiacBie санъ «отелъ, ибо на пароходахъ дозволено иагр'Лвать и паровое прострав- ство, проводя газы черезъ него вли около него прежде выхода ихъ «ъ трубу. Главную опасность сл'Ьдуетъ ннд^ть не иъ умепьшепш крй- пости, вызшиаемомг раокален!е»гй огЬнокъ, по пъ неравцом'Гфиыхъ напряжвн1яхъ, являющихся сл'Ьдстц^емъ иеравном'Ьрнасо нагр'Ьпашл котловыхъ от'Ьнокъ. Въ посл^днемъ отнотен1и iieperp'Imanie цлоскнхг •чистовъ мев'Ье опасно, ийо они гораздо алатичп'!)» !г,или!1Д])ичесвихг; но н^)тъ особой опасности иъ неравповгЬрпомъ iiarp'Ijiuuiiu и дидиид- ри5еской станки, если только поверхность (уропопь воды), отделяю­ щая сильн'Ье Bai'p'liTBe листы отъ iieu'lie нагр'Ьтих'!., папраолепа нор­ мально къ оси цилиндра (папрпм'Ьръ при дымовой труб'Ь, провиденной черезъ паровое простравстно); папротипъ вси.ла опасно, если эта поверхность наралельпа этой оси, ибо иъ этомъ олучл'Ь on, различ- иаго доловаго раешвретя (цагр'1)ваемые листы иаропого простран­ ства съ одной стороны и воднпого нроетрапстпа съ другой) проис­ х о д я т весьиа зиачительийя !1а1|ряжеп1я въ магер!ал'11 вдоль лни!н, иара.нелъиой оси котла, т.-е. М'Ь безъ того само>тъ опаспомъ сЬче- iiin котла. Что касается способа nocTpoeuifl пароходиаго когла, то иервона- •тально употребляли лабиринтные котлы; но они не могутъ держать Ш Ш БоЕюдао JG(*ICJODOO С'ОООСОО апсфооо ооаоог'о Qft «oa(j®_o. б"сГооо*Оо ООСОРООС О Фиг. 1622—1G23. давлев1'е больше V2 я.тм. сверх 'Ь воздушпаго и давать большум пло­ щадь nai'piiBa при сравнительно надоит. обгем'Ь аотла. Потомт. упо­ требляли ящи ч пые ' и о ' г л н сь дымогаринми трубыши, nosa даилеше не увеличивали спыте 2 атм. сверхъ иоздугапаго, хотя и ид-1 )С1, уже трудно было достаточно укр'Ьиить fioabinin niocKiii «"Ьпки котла. Котелъ высокаго да||леп:1я ( 8 до 12 атм.) или цилипдрнчоск!!'! труб­ чатый котел'ь изображепъ па фиг. 1022 и 1623. Топки лижатт. пъ ши- рокихъ трубахъ; ив'Ь «ихъ илаия бьетъ через'!, ndpom in. огпеву»! коробку или заднюю дымовую камеру, а изт. поя гаиы ндуп. черезъ