Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

— 876 — съ лодобинмъ же каналомъ, коиды котораго отводятъ паръ .тиндрическ,1Й корпусъ или паровой резервуаръ, въ коемъ yciaoj. ядивается нормальный уровень воды. Отъ этого резервуара на вад. вемъ его вонЦ'Ь идутъ Дв'Ь трубы къ питающему ваиаяу. Навоиецъ чугунная перегородка заставляетъ^ горяще гааы ома. вать поверхность трубъ, прежде ч'Ьмъ они перейдутъ к.ъ подогрева­ телю (или въ трубу). Вс^ элементы, нспробоваииые на 40 атм., одинаковьт между собою Трубы им'бютъ длину 3 до 5 и , и наружный Д1аметръ 0,120 у'- каждый элемеитъ изъ двухъ трубъ длиною 8 м. представяяеп поверхность 2,2 кв. м. Решетка HiiiieTb одинаковую длину 2 м. д,, всЬхъ котловъ; а ширина ея изменяется съ величиною поверхноощ нагр'Ьва : Поверхность нагрйа 44 52 66 88 105 110 142 158 211 Число трубъ 40 4 8 60 80 9 6 100 120 144 192 Ширина ptoeTM въ-с/м. 68 6 8 98 128 138 168 188 188 188 Эти котлы, им'Ья объемъ воды большш, ч'Ьмъ котлы Беяыии держать давлен1е ровнее, уровень воды менЬе м'Ьияется и ночнвва легче. Жхъ часто сиабжаютъ подогр^вателемъ при выходЬ laaosi, тогда Пйтав1е делается въ иего, что д'Ьлает'ь парообразоваше весна выгодиымъ. i, Па р о в и к ъ Шко д а , с и с т е м а Г е й н е (фиг. 1394—1896), Этотъ иаровнкъ, испробованный на 10 атм., иыФвтъ иоверхносв, 62 и. и иитаетъ машину Корлисса въ 70 лошадей того же сашо строителя, или по 0,90 м. иа силу. Весь иаровнкъ, паклонепный спереди пазадъ на б", состоит ш дилиндрпческаго корпуса длипою 8,68 м. при •д!а1штр'1! 1,2 м, нзъ листовъ въ 14 им., а на концахъ 18 мм. Подъ этим'ь корпусомъ па каждомъ конц4 приклепаны два пдосгае лщика съ распертыми ст-Ьнаами. Ихъ длина= 1 , 4 7 м.; ширипа 1,25 м,; толщина 0,25 м.; листы въ 19 мм. Между этими ящиками помещены 6 6 трубъ, им'Ью- щихъ длину 8,044 м. и Д1аметръ 90 ми. снаружи. Нарузкпыл сгквн эхихъ ящпковъ им^готъ, нротивъ трубъ, отверстия С'ь К1)ышаамидал чистки. Движеп1е воды совершается сзади ваиередъ; движев» газовъ (покаиаппое стЬнкани) обусловливается иертикальяою сгЬн- кою, назади и двумя горизонтальными иерегородками, изъ КОЕХЪ. одна положена на нижн1а рядъ трубъ. РЬшетка им'Ьетъ 1,17.1,2 = 1,4 кв. м. или V4S иоверхвости пагр'Ьва. Воздухъ дпигаегся и щ- тр^;вается въ ст'Ьикахъ тонки; а потомъ вводится пъ оную на об'Ьихъ сторонахъ р'Ьшетм вышв топлива, чтобы произвести см'ЬшиваЕ1е и бол^е полное roptwie газовъ. Накдониыя влиты расположены внутри иа переду перхпяго кор­ пуса иодъ наропымъ кояпакомъ, дабы уменьшить у11лекап!е воды. Ь. Па р о в и к ъ В а б к о к ъ п В и л ь к о к с ъ . Многотрубчатые паровики Бабкокъ и Вилькоксъ раснростраил- ются все бол'Ье и бол'Ье, они удовлетворяют! нопаыъ потребпостямъ; бевопасное uoлyчeпie иыоокаго давлен1я, быстрое преобразовав1е^