Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

— 865 — daxi; a если желаготъ все-таки ее npHMinHTb, то надо глав-нуго ядощадь пагр'Ьва расположить въ дыыога1)иихъ трубкахъ и строить заднюю дымовую коробку очень высокую для помЬщевй боль- шаго числа трубоаъ. На фпг. 1367 изображеиъ котелъ для рйч- ваго парохода средней неяиадви, д1аметромъ 2,2 м.; пламенная волвистад труба имйетъ ширину 0,9 м. Котелъ снабженъ яовипкоя), заслуживающею впима1Пя: рЬшеткого Донпелеи, (см. фиг, 1163 и ва 1368); во зд4сь отброшенъ рычажный механиамъ и вертикаль- ныя трубы соединены съ верхнего и вижпею поперечвыми трубами другимъ улучшевпимъ способомъ. Отверсие пламенной трубы обло- яево толстыми шалотнымъ кольцомъ. Увеличен1е варопроиаводитель нооти и сбережете угля въ сравнении съ илоского решеткою весьма звачительнн. Фиг. 1369—1870. 3) Ко т л а съ ма лымъ в о д я ныи ъ пространством!.. Они об­ разуются из'ь малыхъ соеудовъ, соетоящихъ изъ, ндлиндричесмхъ или плоскихъ ч а с т е й м а л а г о раам'йра и потому иебольшой толщины; их'ь можво назвать паровикаа1И съ узкими кипя­ тильными или с ъ водяными т р у б к ами . Сюда относится си­ стема котловъ Белльвилль фиг. 13Н9—1370 (съ лежащими одна вовл'Ь другой трубами, концы кото- рыхъ завинчиваится въ холвачки, такъ что каждый колпачоаъ со- единяетъ рядомъ лежавш трубы) и Рута — съ расположеиныдш друтъ надъ другомъ соедииевными трубами; а иаъ этихъ двухъ си- стем'ь произошли всЛ прочая си­ стемы котловъ съ нодявыми тру­ пами (Вальтера, Штейанголлера, Фиг. 1371—1372. 25