Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

— 835 — идамепную трубу, состаиляетъ исклгочете; аигода же меньшей опа­ сности варыпа при случаиномъ п0д.ое.гатк'Ь воды бо.гЬе воображае­ мая, ибо газы, хотл и иро111ед,ш1е подъ котлом'ь, псе-такн еще на­ столько горячи, что оюливтуюся огь воды труиу могутъ нагр'Ьть до краспаго 11алеп1я, напроччтвъ, япллется большая непыгода нагр'Ь- 1>ЙН1Я EMGHHO Т'Ьхъ листоиь, на' которых'Ь скопляется наибольшее количество грязи и пагеипн. Поэтому ведутъ гааы но одному пзг 4 способовъ: Перпый. a) Плаквнпая труба. b) Паашеяная труба. c) Пламенная труба. d) Пламенная труба. Второй. Дна боковые хода од'Ь- па н справа. Одипъ боиовой ходъ ел'Ьва до низу. НИЖП1Й ХОД'Ь. Одинъ общ!й ходъ сд'Ь- ва, справа и снизу. Треий дымовой ходъ. НИЖН1П ХОД'Ь. Однвъ боковой ходъ справа. Два боковые хода сл'Ь- ва ц оправа. 06min ходг над'ь па- ровыиъ нростран- ствомъ, въ котором'Ь лежатъ дваподогр'Ь- вателя. Въ iiocfliAHie годы первое рас«оложен!е сд'Ь.далось всеобщимъ; но при нотлахъ с'ь подогревателями въ верхвемъ ход'Ь очень охотпо вриы'Ьпяется четвертое. Какъ скоро н'Ькоторой величипы котелъ еъ пламенными трубами будетъ работать нод'Ь внсоким-ь давлен^еыг (напр. 7 аты.), то он'ь долвевъ ни'Ьть приспособлен1е для narpioa- Н1Я нижней, бол'Ье хододиой части объема воды (а именно при рас- топк'Ь. При 3 трубпыхъ ко'махъ для этого служат'Ь третья нпж- ияя труба, а въ другихъ случаяхъ устраивается особы?! пагр'Ьваю- Щ1Й ирибор'ь). Ч'Ьмъ больше Д1аиетръ, длина котла н давлен1е пара, тЬмъ бол'Ье Д'Ьлаютсл заи'Ьтпыми сл'Ьдств!я прогибовъ отъ собствев- наго В'Ьса, от'ь в'Ьса водш, отъ силы выпиран!» илачеапой трубы и о'Гъ разности температурь въ вид'Ь течей, морщнн'1, трещннъ и ржавчен^я, А. ииенно котелъ раирушаетоя извпутрн сл'Ьдующимъ образомъ: 1) На шасот'Ь дептра, сл'Лдовательно, на вертикальцыхъ С'Аниахъ, получаются на листахъ ямии нлотио одна возл'Ь другой. 2) Если въ э'Шхъ м'Ьстахъ праходп'гся горизонтальный жовъ, то янки зтн сосредоточинаготся пепосредствеппо позади наиуска и обраауютъ зд'Ьсь продольную канавку. 3) Въ м-Ьст^ перес'Ьчен1'я вер'гинальпаго нгва съ поясомъ лмоиъ такзке находятся кававки но об'Ь стороны папуска,. Нужно аам'Ьтить, что Д'Ьлые ряды этихъ ка- навокъ и яыокъ никогда не находятся на водяной лин1и, по всегда настолько ниже ея, что при работ'Ь они никогда не могутъ обна­ жаться ОТ'Ь воды; въ нодяной л:ип!и ямки распределяются по всей новерхпоста въ вид'Ь рибииъ от'Ь осин. Причина капаиоиъ и ямокъ состоитъ въ продолжнтельномъ сгибаши и разгнбав1в листовъ огь пвравном'Ьрнаго narp'baanifl; тавъ какъ бока котла въ ход4 I I го- ряч'Ье дна s потолка котельпаго корпуса въ ХОД'Ь III, то они и расширяются больше этихъ посл'Ьдпихъ; ио такъ какъ боковые ли­ сты пе могутъ удлиняться соотв'Ь'гетвенпо исей длип'Ь котла, то они