Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

нов*) железо, которое можно нагружать практически, какъ вдоп такъ и поперекъ, до 12 клгр. при проб4. Д'влаюгь изъ, него овдщ xopofflia кованная части, однакожъ употреблена ихъ требуеп мво- гшхъ предосторожностей: нудно отжигать оъ большамъ Т1цав;ец1 нри темво-красноыъ каленш отковаяння части, а равно отднгать части пробатыя или же разсверяпвать пробитыя отверстия и,,,^ чтобы снять иб шен^е 1 ми. металла вокругъ отперсия. Еще заыепочпыл дарн лросверлпвать, хорошее отжигаше ластовъ цро. ввподпть передъ обработкою, а сгжбав1б и пригопку лхъ только въ красвокалильномъ состоия1И. По прачияЬ нхъ однородности, они особенно хороши для lonoi- ныхъ лпстовъ и ваутрвннихъ топокъ. Чугунъ употребляется для нотдопъ лишь въ незиачиа'ельиомъ ко- личеств4. , М'Ьдь уЕотребляется ва котловыя ст'Ьнйи только въ гЬхъ вемво- тихъ случаяхъ, въ копхъ жел'Ьво сгорало бы слпшкон-ь быстро, напр, на трубочныя шиты огневыхъ коробоаъ в'Ь паровоэахъ; латунь вдап только для нламевныхъ трубъ очень малаго д1аметра а преимуще. ственно тоже для паровозовъ. • Выгибап1в. Передъ выгабан1биъ нросверлипаютъ только т'Ьдырв, которая по непц'Ьнш средствъ не могутъ быть нросверлеиы вцо- сл^доташ. Вагнбан;е ножетъ делаться ручяое, помощш молота, нащ п массивныхъ цЕглнндрахъ положеиахъ рлдоыъ, Этот'ь способъ хорош! для коначескпхъ формъ. Обдаповенно же употрвбл:лется машина д»я сгпбашя, которая представлиетъ родъ ирокатпаго станка оъ трем вальцами, паъ которыхъ одннъ подпяжепъ' въ выступах! перпвпдв- *) По сообщенпо т. Шато, гла1»нато инткенера общестпа дл/г осмотра паровыхъ котяоиъ ъъ ПФальц15, можно убЬдяться сл11дудо1цпыъ образомъ въ т(Ш'ь: имМотьан листы однородпаго телЬва сталеобразкый харцктеръ кли к-Ьтъ. Съ этою цЛдыо полосы, отр^аанныя отъ пробусмызсь -аксток-ь, шириною ио ?iic.nibo 5 САГ., тща­ тельно округляютъ па ребрахъ, нагрЬвлютъ до iminncno «3?pnciiarM калеш'я к за» тЬмъ охлаждаютъ въ водЬ 28'^ Ц. Если цосл-Й втого полосы выдержипаютъ бевъ трещкнъ п излома сгпбапхе на 180^ на опрлвип, д1*11ятотр'А icoe/f рапаиъ тройной толщняЬ ласта, то можно быть абсолютно увЬреггиымт., что млтвр1ал'1> не лиЬеп характера стали. Эта проба была первоначально »рсдд01кена пбпцестномъ гермои- скдхъ шелЬзозаводчякОБЪ, которое ад'Ьсь соверпюппп опускало раниицу медду желЬзомъ к сталью, такъ яак'ь устапавлниало услов10 только для одиоролваго гксдйга. Зам4т1ательно, что правила Ллойда к бюро Верятасъ ripGRnncbiHaioTi » ту яо, самую пробу дли с т а л ь а ы х ъ лястовъ, которые д. б. употреблены длп шмня- дрическнхъ пароходяыхъ вотдовъ.'Правила Ллойда требуюсь eiqe 41 ДО 47 клгр. крЬность разрыва на 1 кв. мм. н .растяжев1р до irenio Й0%я а длгнИ около 220 ми.-, бюро Верптасъ предписывастъ; крепость разрыва 42 до 60 клгр. шь 1 кв. к«. я. растяжйя1е пе мея'Ье 20®/о прп дляпЬ 200 мн. Длп дистовт., cnoTBivrcrByicmiixbiiti- ставлеаиым'ь уелов1ямъ, бхоро Верптасъ допуСкастъ умспьш(?п1о по толщппй иъ 20®/р, тогда какъ д.тя всЬхъ, aHyTpeKKHxi. частей - в ъ 12%, Эти и друИя. «родпп- сан1Я, Огноса1д1яся г<ъ oCpadOTKli и пр., находятся вь co'iirueuiii Иия1еу'я .DU ScbiHsmaschine" 1 Bd, S. 105. Но что нродпясаняйя проба далеко по достаточна, что sec7)Ma многое 8й№ сптъ отъ обработки, вядно изъ отчетаi Ucbuv die „TJntcrsucium? libnr file AHWOD- (hing (lickei-Kesselbleclio aua Stahl" вт> журнал^ ЛI•on^^ 1885, ;N2 089, S. 816 (отсюда въ Zoitsclir » d . Ver. d. Ing., lO Octobei* 1886, S . 797). Остается ожидать реаультатовъ опытов» съ сталппышг л:кстамк въ пароход- ныхъ котлахъ, гдф окп въ лпстоящее врсагя употребдкютси очень часто (ио боль­ шею частно только длп корпусов^,, слЬдопательпо пе длн на1'р^впеиыхъ стЬиокъ)»