Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

— 795 — нш большихъ котловъ переходятъ вое 6ojiie п 6oaie. Свариваше ведется либо на гузяечномъ ropni пли на пламеяп водяпаго газа*); въ настоящее время опоообъ зтотъ еще не вполн1 развитъ. Прим^Ьръ. Фиг. 1256 изображаетъ рапрлаъ корпуса иовЬйшаго пароходнаго потла, изготовлеинаго въГамбургЬ, на верФи Шт10Л1|Кена, продольные швы коего заварены 5 одпакоже оба шва для падеашости еще облозкепы двурядио прикле­ панными иакладкамп, ноторйя ради иеобходимаго пробнвашя лнстовъ пе дозво- ляютъ имъ сопротлвляа'ьси полным-ь ихъ сЛчендеагь. Во всикомъ случай зтотъ шовъ сопершеннФе, папускной и ие тробуетъ чекаиев1я. Избыточное давле- ы1е пара 12 атм. Для такого давлехип навряжешн ъъ стЬнкЬ котла вычисляются такъ. Корпусъ имЬетъ д1алетръ 1944 мм. и толщину стЬвокъ 22 мм. Это даетъ по (4)6 = (12 J 200) (1944 : 22) = 5,30. Въ двойломъ ааилеиочиомъ ряду обЬчхъ напладокъ а^; = 74, d=:22. Вм^стЬ оъ этимъ отиошеьае «J''.2=.(74—22) •.74=0,7°*)', следовательно напря!кеи1е пробитаго листа въ долевыхъ швахъ= 5,30:0,7 = 7,57 клгр. Прежняя прусская Формула вместо 22 ым, толщины стЬноаь потребо­ вала бы ^ = 1 , 0 4 . 12 . 1,944+ 2,6=35,9 мм. Бъ шд^! третьяго метода следовало бн разоматривать прпготоале- nie вотельнаго корпуса взъ мягкой стали по способу Маннесмана 1)полн £ без'Ь швовъ. BM'icTi съ т^мъ достигли бы оысшаго совер­ шенства въ onocoei постройки котельнаго корпуса, потому что не нужно было бы брать въ соображец1е коеффищентъ крепости шва, да п самое наиряг1!.вв1е S можно бы было оущеотвеино увеличить вел4дсие высокаго пред1ла упругости стали. Но по настоящее время трубоирокатнае вальцы Манпесмава устраиваются еще только для д1аметра до 600 мм. Поперечные швы. Поперечное с4чете котельнаго корпуса, если опъ крйпЕО ооеди- а ненъ съ диащамя, нагру­ жено силою = StiKDS, откуда = : Й, т. - е. пдвое меньше па11ряжен1я S' въ продольиом'ь сйчет'и. Поэтому поперечные швы нужно клепать только простымъ шлоиъ. Даль­ ше показано, что попе­ речное с'Ьчеше корпуса можно даже совершенно разгрузить. Выр'Ьзкн въ ст'Ьн- к а х ъ . Д'Ьлаеныя въ кор- пусЬ котла выр-Ьзив для лаза (горловины) и сухо­ пара значительно ослаб- ляютъ его, что подтвер­ дилось такъ же при ui- которыхъ взрывахъ кот- ъ -<г Фиг. 1257. ") Или вь пов4йшсс время въ нпд'Ь пробы по способу Вернадоса алектрп- ческаго С1гаива1ия, пведен1е коего въ техиииу однако только-чго началось. По ФормуЛ'Ь стр. 7 моглп бы взять е= 2 0 Н- 8 . 22 = 86, отяуда колучялн бы <J>'j = (86—22) ; 86 = 0,74; S j = 7,16 влгр.