Справочная книга для инженеров, механиков и строителей. В 4 ч. Более 3000 рис. в тексте и 48 таблиц. Ч. 3 : Паровые котлы. С 547 рис. в тексте и 2 таблицы

— 781 — При вс5*хъ одннаиоьыхъ усдовхяхъ идощадь нагрЬва будетъ сазгоя луцшая та, которлн на обЬпхъ стороиахъ самая чпстал. Санга, зола, ржавчина на паруж- ной сторонЪ, ианипь. грязь (которац иногда обраауеть егде болЪе худой провод- ншсъ теплоты, тЬмъ какнпь) н ппръ па внутренней сторопЪ аитрудияют'д хорошую передачу теплоты к акоиомическое раеходовап1е тоилива. Пр я м а я площадь нагр'Ьва, которая нагревается лучеис11уска1йеыъ пз'ь топки, д. б. Столь близко къ p'intaTKi, на скояьно поавмяегь природа топлива (сшотри таблицу). Въ дымовыхъ ходахъ отношение нющади иагр4ва къ поверх­ ности кнрпичной кладки д. б. скоп возможно бол'Ье для уменьшения потери теплоты черезъ эту кладку. Эта иотеря быпаеть меньше, когда печь врнта въ почву. При растет^ пароваго котла прежде всего пужпо знать, сиолько пара должен'ь производить коте.ть и какъ ве.ийа должиа быть его плоп1адь пагр4ва. a. Р а с х о д ъ п а р а в ъ п а р о в ы х ъ м аши н а х ъ . Точпое опред'Ь- lenie расхода пара смотри въ глав'Ь о паровыхъ машипахъ. Для построеп1я к0т.10В'Ь достаточпо сл'Ьдующихт. данннхъ; Срвдн1й расходъ пара въ часъ {JD) на действительную лошадиную снлу (N) бываегь: I 7,5 до 10 кило въ салыхъ хорошихъ двудшипдрои. машнвахъ I 9 „ 12 „ „ „ „ . одпоциж. съ холодильпик. 10 „ 1 6 „ „ обыкповеппыхъ Вульфовыхъ машинахъ | 1 2 „ 16 „ „ „ одподил. съ хо.тодильник. 16 „ 26 я „ машинахъ съ расширен, безъ холодильи. 20 „ 40 „ „ „ безъ расшир, и безъ холодил. Потребное для котла в'ь часъ количестно питающей водн равно D , увеличеппому на количество воды, увлекаемой Buitcii съ паромъ. (Смотри дал'Ье вх Ь5 на. стр. 7S3). b . Опр е д е л е ни е п л оща д и иагр'Ьва ко т л а , подогрева­ т е л я и п е р егр'Ьвате ля. Для приблизите л ьнаго опред'Ьлешд въ практик!; счигаютъ площадь пагр'1;ва па д'Ьйствитальпую лоша- дипую силу; для обыкповеппыхъ котловъ берутъ 1,6 до 2 кв. метр., для котловъ ияъ .iHTofi стали (съ тонаиыи ст-Ьщсами)— 1 , 2 до 1,69- летр,, для локомобилей 0,8 до 1,29 метр,; для паровозовъ съ искус- стиепиою сильной тягой 0,4 до 0,6 кв. метр.; для котлопъ парохо- дов'ь 0,6 до 0,89 л1етр. Для паровыхъ котлопъ мен'Ье 10 Л. С. при- пишютъ площадь пагр'Ьва на 1 JT. С. бол'Ье, а имеппо: если число Ж.С ^ 10 8 6 4 S 2—1 дапныя величины уыножеп. на"!~ 1 1,1 1,2 , 1,3 1,4 1,5 Парообразование на дЬйств, Л. С. в'ь часъ 0,026—0,03 куб. мет- ровъ воды. При повыхъ же постройкахъ не сл'Ьдуетъ скупиться съ величи- новз площади цагр'Ьва. Точное опред'(|ле1ио F (по Грове) требуетъ прежде всего сл^дую- щихъ вычислепш или делается па оопован1и таблицы па стр. 789. 1. Т е м п е р а т у р а r o p i i i i w Т. Пусть: температура воздуха въ котельпомъ пом'Ьщещи (почти О"); пояезиов д'Ьйств^е топки; F ' абсолютная теплотпорпая споеобпоеть топлива въ калор1яхъ иа 22**