Проектирование технологических процессов и оснастки для сборки отсеков летательных аппаратов

Проектирование каркаса приспособления . Каркас приспособления состоит из элементов навески рубильни- ков/ложементов (уши, вилки, репера) и рамы. Элементы навески фиксируются в стаканах рамы карбинольным цемен- том. Для точного задания местоположения элементов навески используется координатно-монтажный стенд. Он позволяет производить установку с точ- ностью ±0,05 мм. Рама имеет сварную конструкцию. Основные элементы рамы – палки и колонны выполняются из швеллерных коробок. В некоторых случаях авиа- ционное предприятие может использовать стандартизированные колонны. Для установки рамы в требуемое положение при эксплуатации используются опоры. Они имеют разнообразную конструкцию и могут быть так же стан- дартизованными. Первым шагом, при проектировании каркаса приспособления, является расстановка элементов навески (ушей, вилок или реперов) с привязкой к от- верстиям для навески ложементов. Элементы навески являются стандартизи- рованными и выбираются согласно соответствующим ОСТам. Если имеющи- еся стандартные элементы не подходят для конструкции приспособления, то разрабатывается их собственная конструкция. В приспособлении для сборки носка нервюры ложементы являются несъемными, поэтому для их фиксации используются уши (рис.10а). Крепле- ние ложементов к ушам осуществляется с помощью классных болтов (рис.10б). Рама каркаса выполняется из швеллеров №14. При проектировании рамы необходимо производить расчет на жесткость. Но можно использовать стати- стические данные, взяв за основу ранее спроектированные конструкции. На основе этих данных, по аналогии выбирается требуемый номер швеллера.