Микроэкономика

297 ся с 12 млн до 10 млн литров в день . Это приведет к падению цены бензина с 30 до 20 руб . за литр ( см . рис . 13.1, б ). Рост цен на автомобили заставит многих отказаться от по - купки нового автомобиля и обратить внимание на товары - заменители . Не исключено , что высокая цена на автомобиль рас - ширит спрос на мотоциклы и заставит дольше эксплуатировать старые автомобили . Допустим , спрос на мотоциклы возрастет с 50 млн до 60 млн мотоциклов в год ( см . рис . 13.1, в ). Это поднимет цену мотоцикла в среднем с 50 тыс . до 70 тыс . руб . Более длительное использование старых автомобилей приве - дет к росту цены услуг по ремонту вследствие увеличения спроса на такие услуги . Их число возрастет со 100 млн до 120 млн в год , а цена на них в среднем поднимется с 5 тыс . до 8 тыс . руб . ( см . рис . 13.1, г ). В результате более широкого использования старых автомо - билей и расширения спроса на мотоциклы спрос на новые автомо - били упадет до 12 млн в год . Это заставит производителей снизить цену с 400 тыс . до 320 тыс . руб . ( см . рис . 13.1, а ). Естественно , такое изменение равновесной цены вызовет но - вую реакцию на рынках взаимодополняющих и взаимозаменяю - щих товаров , которая приведет к установлению новых равновес - ных цен и объемов на всех рынках . Данный пример показывает , что равновесные цены и количе - ства определяются с учетом эффекта обратной связи , отражаю - щего изменение частичного равновесия на данном рынке в резуль - тате изменений , возникших на сопряженных рынках под влиянием первоначальных изменений на данном рынке . Анализ общего равновесия показал , что уменьшение пред - ложения и соответствующий рост цен на некотором рынке приво - дят к падению спроса на дополняющие товары и его росту на това - ры - субституты . Главная проблема , которую пытается разрешить теория об - щего равновесия , заключается в том , может ли , а если да , то каким