Методы соединения металлических и композитных деталей

86 К рукоятке 1 через штуцер подсоединяется воздухопровод. При нажатии пусковой кнопки 3 сжатый воздух от заводской сети по соответствующим каналам рукоятки и корпуса 4 поступает в двигатель 9 . Двигатель роторного типа представляет собой статор и ротор с лопатками. Ротор относительно статора устанавливают эксцентрично, в результате чего образуется серпо- видная полость. Лопатки в роторе установлены в пазы и могут перемещаться в ради- альном направлении. Сжатый воздух, попав в серповидную полость между ротором и статором, давит на лопатки и заставляет ротор вращаться. С ро- тора вращение через планетарный редуктор 5 передается на хвостовик 7 . На конус хвостовика устанавливают трехкулачковый сверлильный патрон. От- работанный воздух из двигателя удаляют через специальные отверстия, просверленные в статоре и корпусе в районе серповидной полости. Область применения пневматических машинок можно значительно расширить, если использовать специальные насадки. Насадки используются в тех случаях, когда ограничен подход к месту сверления. На авиационных предприятиях созданы и внедрены несколько моделей ручных переносных сверлильных машин с автоматической подачей ин- струмента. Они устанавливаются на кондукторе или крепятся на собирае- мом изделии путем фиксации в образованном ранее отверстии. Такие свер- лильные машины, как правило, используются для сверления и протяжки от- верстий повышенной точности с диаметром от 6 до 24 мм и толщиной раз- делываемого пакета от 10 до 85 мм. Ручная клепка в стапеле осуществляется пневматическими клепальны- ми молотками, технические характеристики которых приведены в табл. 11.1. Таблица 11.1 Характеристика Марка молотка различных типов Пистолетный Прямой Угло- вой Прямой с зам- кнутой рукоят- кой