Проблема использования энергии ветра. Ч. 4 : Теория и аэродинамический расчет ветряных двигателей

— 50 — В табл. V собраны характеристические величины ветряков, чертежи, которых и характеристики приведены в конце книги. Т а б л и ц а V. Типветряка фи г у р z „ £ Мп Мп 2^, D У'*'/сек. 18-лоп. „Аэромотор" . . . . 21 1.12 0,35 0,3 1,77 1,77 1,88 0,3 10 18-лоп. НоБочеркасского по­ 1.3 литехникума 23 0,35 0,27 1,78 1,78 2,0 0,3 — 4-лоп. голландская мельница с плоскими крыльями . . . . 26 1,9 0,17 0,09 0,58 1,09 1,55 0,36 8,5 4-лоп. голландская мельница с винтовыми крыльями . . . . 28 1,84 0,81 0,17 0,71 1,12 1,9 0,38 10 4-лоп. с плоскими лопастями профиль инверсия эллипса0,2 — 3,3 0,39 ОД2 0,23 1,08 1,97 0,36 8,5 4-лоп. п отеории Сабинина- Юрьева; профиль Эсперо 0,15 . 24 3,3 0,46 0,14 0,41 1,12 2,03 0,36 14 а-лоп. Геттингел 31 3,5 0,41 0,11 0,33 1,23 2,45 1,10 — 2-лап. сплоскими лопастями; профиль инверсия эллипса 0,2. 32 4,5 0,34 0,075 0,014 О CD 1,83 0,36 8,5 2-лоп. по теории Сабинина- Юрьева;профильинверсия эллипса 0,2 32 4,5 0,86 0,08 0,013 1,08 1,97 0,36 8,6 3-лоп.быстроходный ЦАГИ п отеории Жуковского . . . . 34 б 0,35 0,059 0,011 1Д4 1,92 6,0 ПРИЛОЖЕНИЕ. ' Экспериментальные характеристики ветряков. В этой главе приведены характеристики наиболее типичных ветряков, полученных при испытании моделей в аэродинамической лаборатории в Кучине Государственного Научно-Исследовательского Геофизического Института, за исключением одного случая, заимствованного из трудов Гет- тингенского Аэродинамического Института. Все испытания производились в круглой трубе диаметром 1200 мм при диаметрах модели от 300 до 360 мм. Скорость потока измерялась далеко перед ветряком и поправок на влияние'стено,к трубы не производилось. Испытания производились инерционным методом. Скорость потока была для различных опытов от 8,5 ж/сек. до 14 л^/сек. При таких малых моделях и небольших скоростях потока числа Рейнольдса были недостаточно велики и можно ждать, что при переходе к ббльшим рейнольдсовым числам полу­ чились бы более высокие коэфициенты. На фиг. 21 и 22 показаны чертежи модели 18-лопастного американ­ ского ветряка типа „Аэромотор" и его характеристики, полученные при У=1 0л : / с е к . На фиг. 23 показаны характеристики 18'Лопастного ветряка, полученные на модели, сделанной по чертежу Донского политехнического института. Каркас, поддерживающий лопасти, такой же, как на фиг. 21. Лопасти •^же, чем у ветряка „Аэромотор", и закручены. ^ Коэфициент такой же, как и у „Аэромотора", быстроходность несколько больше. На фиг. 25 приведены характеристики 4-лопастного ветряка, рассчи-