Проблема использования энергии ветра. Ч. 4 : Теория и аэродинамический расчет ветряных двигателей

-- 38 — жением в bV, так как v для лабораторных исследований можно считать постоянным. Зависимость сопротивления обтекаемого тела от величины числа Рейнольдса различна для различных величин. Обычно наблюдается, что при малых числах Рейнольдса коэфициент вредного сопротивления тела больше, с увеличением же bV сопротивление падает и при bV больше некоторого значения' сопротивление практически остается постоянным. Этим свойством пользуютс'я при испытаний моделей, здесь таким образом надо лишь, чтобы число Рейнольдса для модели было больше, некоторой определенной величины'. Так, например, для крыла нужно, чтобы было сек. I ло'^стнЬ/О вегрлк., СЮР^1 ','3. US ' t — ' I I уг •! потока о и/ли аттс/нь ОЪ / а а5 0.05 0.00 Фиг, 15, На нашей диаграмме верхняя характеристика на рабочей скорости имеет для конца лопасти при ширине ее 0,03 m, Z = 3,5 при V — 13,8 ж/сек., таким образом'Характеристика / 61/= 0,03. 13,8. 3,5 = 1,45, для остальных частей лопасти она будет еще меньше, т. е. нашь опыт лежит еще в области сильной зависимости от числа Рейнольдса, и по,этому понятно расхождение в кривых, Также можно заключить, что с дальней­ шим увеличением числа Рейнольдса характеристика поднимается еще не­ много, а следовательно и возрастет. S Расчет дветряного колесад Расчет ветряного колеса начинается с определения диаметра, для : чего необходимо знать мощность двигателя, скорость ветра и тип ветряка, так как типом ветряка определяется быстроходность '(число Модулей) и коэфициент й'спользования,